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        帮司机发现不显眼障碍物,新车灯还附带安全系统,比传统车灯便宜

        原标题:帮司机发现不显眼障碍物,新车灯还附带安全系统,比传统车灯便宜

        文|DAVE VANDERWERP

        与两家著名汽车商有相关技术合作的合资企业欧司朗大陆,在近期展示展示了全新的汽车大灯技术。这种大灯可?#38405;?#24335;化地控制灯光,比常规的LED大灯更精细地控制光束。

        在新的灯光模式下,驾驶员能?#36824;?#38381;或调整部分小灯以避免影响迎面来车的情况。司机还可选择潜在障碍模式,在这种模式下灯光会变得特殊,同时会把所有的障碍物以显眼的?#38382;?#34920;现出来。

        该公司预测,这项新技术或将替代目前普遍运用的LED 大灯技术,因为新技术在使用同等材?#29616;?#20316;的情况下,要比普通LED灯要便宜,还附带了新的汽车安全技术。

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        在这款奥迪A6原型车头灯?#31995;?#22235;台大灯上,透过玻璃和塑料我们可以清楚地看到八个LED模块?#31995;?092个独立可控光像素,它们可以对光束图案的形状进?#24418;?#35266;管理。

        除了目前存在的相对熟悉的功能,例如转弯时旋转的灯光,该系统还可以自动关闭远光灯功能,以?#20048;?#36814;面而来的车辆。

        司机还可可以通过调整灯光像素突出障碍物,道路的边缘,这些事物都会被明亮的标志标记出来。

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        这门技术?#30446;?#21457;负责人迈克尔·罗森纳表示,他的团队已经在这项技术上花了大约三年的时间。他预测,大灯控制的像素将在不久的将来继续以指数方式增长,并且下一代系统将在几年内推出,每个芯片将拥有25,000像素,而该系统则可以进行更为细致的控制。

        由于目前这款原型?#31995;?#27599;个LED都是4毫米大小,这些确实是非常小的像素。正如您在我们所展出的图片中所看到的一些演示那样,即使有这么多像素,它们在中近距离处看起来仍然很大。每个模块之间?#21152;?#19968;个可见的暗区,罗森纳承诺这些小瑕疵将不会在生产版本中出现。

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        梅赛德斯 - 奔驰已经在梅赛德斯 - 迈巴赫S级上推出了更复杂,且限?#21487;?#20135;的前大灯。他们使用数百万个微小的反射器来操纵光束,这使得前大灯能够投射更复杂的图像。

        然而,罗森纳声称欧司朗大陆的技术将比今天的多LED大灯便宜得多 - 大家都知道便宜好用的东西更具?#36203;?#21147;。

        他们使用的是单独的LED技术而不是在原型灯上进行LED模块像素化,例如新款2020梅赛德斯 - 奔驰GLS的标准配置,每个前照灯中有112个LED。这些LED可以单独控制,以便能够改变光束模式,尽管司机对这些灯的操控程度很低。

        令?#21496;?#35766;的是,现在这种LED灯的技术似乎在一定程度上不?#25103;ǎ?#22240;为现行法规要求不同的远光和近光状态,这门新技术暂时地没有做到这点。

        ?#22270;?#32773;得到的最新消息,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)最近发布了一项关于该技术的通知,说是已经模拟制作了相关法律法规。

        但罗森纳表示,即使这项新法规通过了,法规仍然会将远光灯亮度限制在所允许的亮度的三分之一左右。

        (文助|九日)返回搜狐,查看更多

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