<em id="f06un"></em>

      <delect id="f06un"></delect>

        <sup id="f06un"></sup>

        国六刚落地,国7准备又来了?首次采用符合国情的CATC标准!

        原标题:国六刚落地,国7准备又来了?首次采用符合国情的CATC标准!

        国六今年才刚刚实施,被称为中国汽车历史上最严格的排放标准,让我们的自主国产车排放标准超过了欧盟这些进口车,还让国内的国五车都出现了大范围降价。

        对消费者和环境保护来说,是利国利民的好事啊!

        国六总算是落地了,所有的事物都是向前发展的,过了一?#38382;?#38388;后,国六肯定会落伍,还会有更加严格的标准出来,国7?#19981;?#21040;来。

        现在的车企都是生产一代,开发一代,预研一代,国六的势头还没完全炒热,网上又爆出国7的消息,仔细看,绝大多数都是博眼球的消息,让大家感到焦虑,赚一些流量。

        国7的制定还在论证中,这不是什?#21019;?#20107;,出一个标准,总会要考虑下一个标准是什么要求,国六才刚刚落地,国七起码还要等上五年以上,还有十年的过渡期。

        就算是欧盟国家,?#19981;?#22312;出台一个标准,?#19981;?#22312;想下一个标准是什么样的,总不能就不思考未来是怎么样了吧?

        排放与油耗息息相关,买车都会提供一个油耗信息给我们参考,每个人的开车习惯,给的油门都不一样,开出来的油耗也不一致。

        所以未来保证油耗信息的公正,制定了油耗循环测试标准,美国是EPA循环,欧洲WLTP循环,日本是JC08。

        而我们的国六采用的是欧洲的WLTC循环,看似是和欧洲标准接轨了,但这个标准是不符合国情的。

        WLTC的循环测试是基于欧洲的?#25151;觶?#22312;欧洲的?#25151;?#25165;能开出这个油耗标准,欧洲?#25151;?#19982;我国的?#25151;?#26377;很大的区别,我们的车多,道路?#35797;?#32039;张,经常需要起?#25945;?#36895;。

        而欧洲相对就显得车少,开起来不需要太多停车,大多数是?#20154;?#34892;驶,?#20154;?#30340;油耗是最少的。

        根据现实要求,必须要按照国内的?#25151;?#21046;定新的油耗测试标准,国7将会采用自己的CATC循环标准。

        至于CATC循环测试标准还在研究制定中,在新能源车测试项目中,电动空调、制动能量、电动转向都在里面,CATC对新能源车有更严格的要求,得到的测试结果和日常使用的结果更加接近。

        国7 的排放标准毋容置疑,肯定会比国6更严格,国7会在国6的基础上,提高30%,就是尾气排放减少30%,不会再像国6提升50%。

        排放标准的制定是分工合作的,而不是一个机构来负责的,可能很多车主以为排放标准是某个专门检测组织来研究的。

        其实是各大车企一起参与负责的,?#28909;?#21271;汽负责油品,东风负责OBD,如果国7要真正开始制定的话,需要很多车企共同制定,参与制定的车企自然会首先得到消息,而现在是还没得到任何准确的消息。

        但是?#26377;?#36947;消息是国7排放标准预计最早将在2024年开始尝试,现在还有5年,在一线大城市是最早实施排放标准,全国要全面普及国7还要等到2026年。

        国7的排放标准会更加严格,如果还单纯的在优化发动机和升级尾气处理系?#24120;?#26159;不能达到要求的,燃油车会过渡到混合动力。

        但混合系统价格成本太贵了,48V轻度混合动力系统也开始大量应用,因为轻混系统有制动能力回收和发动机启停功能,在降低油耗和尾气排放起到一定的作用。

        48V的成本会比?#31995;停?#25216;术难度不大,未来国7车型要达到标准,可能会大规模普及48V。

        如果是全混合动力系?#24120;?#37027;成本会更高,得到的节能减排效果会更好,掌握这项技术,能达到先进行列的车企并不多。丰田车将在2023年后,全面普及混动车型。

        要达到排放标准,不一定非要升级发动机,插电混合动力也能满足排放标准,?#28909;?#27979;试一百公里,50公里使用电力,50公里再使用燃油,因为尾气排放必须要烧油才能产生,所以尾气排放总量很容易就达到标准。

        最后就是纯电动车,这方面要解决的问题太多了,续航里程,充电效率一直是老大难题。

        所以现在根本不用担心国7的到来,还有很长远的时间,并不是出台一个标准就要报废你的车,都会有很合理的过渡期。

        买到的国五国六车还是能开很久,能买得到,能上路就没问题,你还担忧什么?

        现在总抱怨厂商给的油耗信息不准确,国7很大程度解决了这个问题,排放测试标准更加接近实?#20107;房觶?#26410;来你买到手的车,油耗标准会非常接近你的使用标准。返回搜狐,查看更多

        责任编辑:

        声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发?#35745;教ǎ?#25628;狐仅提供信息存储空间服务。
        免费获取
        今日搜狐热点
        今日推荐
        平特一肖大公开免费送

            <em id="f06un"></em>

            <delect id="f06un"></delect>

              <sup id="f06un"></sup>

                  <em id="f06un"></em>

                  <delect id="f06un"></delect>

                    <sup id="f06un"></sup>
                    王者荣耀妲己被Ⅹ漫 快速时时计算方法如下 麻将怎么打 时时彩后三包一胆技巧 太原按摩前列腺沐足 球探比分网 重庆时时彩官方平台 买六肖哪个网站好 北京单场投注技巧 快速时时计算方法如下